凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
一、凸輪軸工藝分析：
凸輪軸是汽車零部件制造中技術要求較高，同時又決定汽車質量與價格的重要部件，當前的凸輪軸加工市場進入到了任何一個技術革新都可以引發整個制造行業的價格震動，比如友泰機床生產的銑端面打中心孔機床就是這樣一款引發凸輪軸生產技術革新機床，當代凸輪軸加工需要的就是高效率生產，所以凸輪軸的生產一般采用生產線自動化工藝，在首工序加工中，友泰生產的銑端面打中心孔機床是同類生產企業中的佼佼者，產品經過十多年客戶的現場檢驗，并且不斷革新，自動化技術不斷進步，生產節拍不斷縮小。
二、友泰銑端面打中心孔機床對于凸輪軸加工效率提升明顯：
對于凸輪軸來說友泰銑端面打中心孔機床是一款非常好的高效加工機床，為什么這么說呢？這個要從凸輪軸的定義說起，所謂的凸輪軸是一個活塞發動機的重要部件，對于他只要是內燃發動機是必須使用這個構造的，原因是它的工作方式決定的，它干的工作就是控制氣門，完成開啟和閉合的工作，對于內燃發動機氣門的作用我們會在下一篇文章中有介紹，內燃機進氣的作用就不用說了，沒有充分的空氣（主要是洋氣）發動機如何工作呢，這個部件的剛性要求是比較高的，還具備很好的穩定性和長久性，這個主要原因凸輪軸轉速雖然是曲軸的一半，并不意味著他的轉速就低，相反就是這種情況下，如輪軸的轉動依然保持相當高的轉速，同時還要承受很大的扭矩，所以凸輪具備很好的強度和表面支撐能力，他的材質一般得優質的合金鋼，正是基于這點，友泰銑端面打中心孔機床具備很好的切削剛性，兩個同時端面加工剛性十足，表面光滑，定位精確，同軸度高，且床身設計穩定性能卓越，可以長時間的穩定相對精度，同時設計時候充分考了凸輪軸自動化生產線配置，因此可以快速融入已有的生產線中，快速提高凸輪軸的加工節拍。
三、凸輪軸的加工工藝難點分析：
上文我們可以清晰的看出凸輪軸重要性，下面我來探討他的加工難點：我們知道決定凸輪軸使用壽命和發動效率的正是凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度。所以在生產過程中不光要考慮軸頸部分不出現過量碳化物，讓加工具備良好的切削性能，還應當在根本上做足文章，那就是盡量保證凸輪有足夠高的硬度和相當深的白口層。
四、世界主流生產凸輪軸的主要方法：
1、20世紀 70年代末，德國和法國相繼開發了凸輪軸氬弧重熔新工藝；采用鋼質鍛造毛坯經切削加工后，凸輪桃尖部分經高頻淬火形成馬氏體層的工藝。
2、可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進行鑄件表面合金化的生產工藝等。
